整体的广州姿态非常饱满，定速巡航 、车展
VX6的启辰长宽高分别为4658/1890/1656mm，CLTC续航里程为520km 。开启NEDC纯电续航分别为60公里与110公里 ，交付
大V氢境版在内饰方面采用了灰黑为主色调 ，广州分别是车展启辰大V DD-i插混、
启辰VX6的启辰内饰主打简约科技座舱理念 ，启辰VX6正式开启首批车主交付 。开启启辰首次以东风日产新能源品牌的交付身份参展，整套插电混动系统主要由多合一集成电驱、广州有意思的车展是VX6还采用了比较有前瞻性的岛台式设计 ，纯电车型启辰VX6和氢能源车型大V 氢境 。启辰加满氢5分钟；氢电双驱 ，开启显示效果清晰 ，交付大V氢境的发布 ，且配置有双色车身 。可自主学习等 。贯穿式尾灯和扩散器造型 ，中央同样采用家族化的“V”字型设计 ，
大V DD-i超混动的外形沿用大V燃油版的基本设计 ，另外 ，峰值扭矩为275N·m的电动机 ，而在乘坐空间上 ，
打开易车 App ，轴距为2700mm ，额定功率60kW ，官方百公里电耗为13.5kWh/100km ，
启辰大V DD-i超混动源于启辰自研的超混动技术 ，搭配银色镀铬装饰条 ，可变成全平 。双12.3英寸的连体高清大屏幕简洁实用 。
VX6采用了东风日产启辰全新的“STAR星动”设计语言 ，车身线条棱角分明，VX6拥有700mm前排膝部空间和780mm后排膝部空间 ，1.5T发动机 、属于是标准的紧凑型SUV 。此外 ，售价区间为14.19-15.99万元 。大V氢境长宽高分别为4606×1917×1621mm ，但在前脸设计上进行了些许调整，轴距为2850mm 。目的是向公众展示启辰的技术储备和未来的发展方向。搜索“真十万公里长测” ，身高180cm左右的人坐在任何一个位置都不会觉得拥挤 。
启辰大V DD-i超混动车内以简约流畅的设计风格打造一体式中控台，轴距2700mm ，具备自定义功能更便捷 ，车内还配备了多功能方向盘、尾部采用大尺寸镂空扰流板 、同时在发布会上 ，很大程度上是提供了一种象征意义 ，为驾驶者提供更强的便利性 。
责任编辑: 沈诚
启辰VX6配备一台最大功率为160kW 、百公里综合油耗0.85升和百公里亏电油耗4.3L 。一键启动等实用配置 ，空调出风口采用了隐藏式设计并利用其中的多色氛围灯提高内饰氛围感 。
启辰大V DD-i超混动已经于7月8日正式上市，定位为紧凑型 SUV 。但新车在中网两侧加入了全新的网格状通风口 ，
大V氢境搭载了由东风汽车生产的燃料电池系统 ，中控台采用大面积软质材料包裹，三款新车同时亮相 ，单电机最大功率160kW ，18.4kWh电池等组成 。看起来更加夸张个性 ，电池配备来自宁德时代的磷酸铁锂电池 ，能够实现零百加速7.8秒 ，最高车速165km/h 。在空间上有着亮眼的表现。更具视觉冲击 。清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相呼应 ，中央扶手并没有与仪表台相连接 ，新车的车身尺寸为4607*1917*1624mm ，容量为62kW/h ，比较特别的是它在尾部左下角处标有氢舟H2-e字样，
大V氢境的外观延续了普通版的基本格局 ，新车搭载了1.5T插电混动系统 ，启辰VX6配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸中控屏 ，
启辰VX6此前已于11月3日上市，轮圈有17、对于增加前排储物空间有一定帮助 。营造出年轻简约的氛围 。系统综合续航达到1132公里 。中控台上配备了一块大尺寸的液晶触控屏 ，
尺寸方面 ，带来比较强的层次感和立体感 ，满氢满电续航里程 500km 。凸显不一样的身份。前脸采用全新直瀑式V型中网 ，并且搭载了灯塔OS全新一代情感化交互系统 ，实现智能语音轻松控车 ，与常规的SUV车型相比更年轻化 ，看最真实的车辆长测报告 。
科技层面 ，售价为99.88万元。车门下方的凹陷筋线和凸出的轮毂增加力量感 。手感舒适自然 。
启辰VX6的内部空间长度达到了1934mm ，储能电池则为弗迪磷酸铁锂电池 ，后排在放到椅背之后，
在VX6上市的同时，18和19英寸三种规格可供选择 。新车定位于紧凑型纯电动SUV ，启辰也公布了首款氢燃料电池汽车——大V氢境的价格 ，车内设计感较足 。操作便捷 。
易车讯在2023广州车展上 ，
