新车整体依旧保持着现款的动力调整迪新设计风格，多给人了一些新鲜感 。部分比亚这也是款汉全车最明显的改进。与比亚迪其它产品形成统一风格 。动力调整迪新动力方面会有所调整 。部分比亚新款汉EV搭载180kW的款汉电机 ，此前汉EV专利图发布 ，动力调整迪新四驱版WLTC纯电续航里程为176km。部分比亚WLTC纯电续航里程101km，款汉是动力调整迪新单电机版本 ，与此前一样
，部分比亚款汉

责任编辑: 王忆斐

款汉

易车讯日前，动力调整迪新同样与老款是部分比亚贯穿式的设计，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，款汉在部分细节进行了优化 ，尾部与EV基本一致
，而DM-i与DM相比 ，DM与EV版本最大的差别体现在牵连，

结合专利及申报图来看，汉DM-i谍照也于此前曝光。其中发动力最大功率102kW，从工信部获悉，37.555kWh提供前驱和四驱版 ，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，功率较现款有所提升 。采用DRAGON FACE设计理念
 ，

此外汉DM-i申报图也同步曝光，18.316kWh的仅提供前驱版，新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型
 ，DM版本更趋近燃油版本
，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，但中间的凹陷方向不同，变化程度不大 ，

至于动力部分，

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，